建设美丽乡村 公交站台也应跟上脚步

2016-09-19 15:54:45

    近日,记者乘坐606路公交车从福建厦门同安城区出发,前往军营村。绿意葱葱,云雾缭绕,半小时后,层层叠叠的茶园逐渐映入眼帘,预示着军营村就快到了。

 
    “10年前,山里没有公交车,村民拿茶叶下山售卖,全靠双脚走,往返同安城区差不多60公里,一大早出门,有时太阳落山人还没到家。”军营村党支部书记高泉阳告诉记者,当时虽然也有私人中巴车,但安全没有保障不说,价格还很高,来回要10多块钱。
 
    2006年,同安区在福建全省率先实现建制村村村通沥青(水泥)路,村村通公交工程也齐头并进。2007年,606路公交车开进了军营村。厦门公交集团总经理林荣生介绍说,“606路是公交集团同安公交公司开辟的8条山区线路之一,从同安汽车站途经军营村、白交祠到达西坑村,全程46.8公里,票价1元,途经36个站点,平均每天运送村民100多人次,是村民出行最主要的交通方式”。
 
    在军营村候车亭,一位妇女说不清自家具体有多少亩茶园,却将公交车发车时间记得一清二楚。原来,她的女儿和儿子都在同安城区,一个打工,一个读高中,每周末都坐公交车回家,“以前我骑着摩托车,后面带着两个孩子,一路提心吊胆呀!现在好了,公交车既方便又便宜”。
 
    军营村海拔900米,是厦门海拔最高的行政村之一,茶园是村民们最主要经济来源。然而,时雾时晴的天气,在给茶叶种植带来丰沛水源的同时,也曾给村民的出行带来很多不便。
 
    山区公交开行的初衷是方便村民出行、便于农产品下山。但近几年,军营村村民发现,公交开行后,一些改变悄然发生——每逢天气不错的日子,乘坐606路公交车上山的游客越来越多;外出打工的年轻人也不断回流,养土猪、养土鸡、进行茶叶加工、办农家乐等等,村里的人气空前高涨。“人流、车流聚拢了人气,也带动了村里的经济发展。”高泉阳说,606路公交车刚开通前后,军营村人均年纯收入仅四五千元,如今已经达到1.2万元。2015年10月,军营村还荣获了“中国最美休闲乡村”的美誉。
 
    “今年3月,随着同安城区最后一个通公交车的村庄淡溪村的公交通车,意味着厦门岛外公交系统得到了进一步完善,‘村村通公交’又向前迈进了一步。”厦门市交通运输局副局长龚建阳介绍说,从2010年起,厦门市大力推动城乡公交一体化改革,打破城乡二元结构,将全市公交分为本岛、海沧、集美、同安、翔安5个组团进行统一规划、统一政策、统一票价,现在已基本实现全市域范围内的公交一体化管理。目前全市具备通客车条件的268个行政村已全部通达公交,通村公交线路的开通大大提高了农村居民的出行便利,也给予了他们实实在在的获得感。
 
    由于山区天气阴晴不定,常常浓雾弥漫,这对公交车驾驶员的驾驶技术挑战很大。“考虑到山路的特点以及行车的安全,606路公交车特选7米长车型,配有缓速器,有利于下坡安全行车。还安装了时速控制报警器,一旦车速接近或超过30公里,GPS就会自动发出提醒,驾驶员如果10秒内不减速,就会被扣工资。”同安公交公司副总经理李京元介绍说,类似606路这样的山区公交线路,同安公交公司共开通了31条。
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